Los dos equipos del fútbol profesional en la región tienen opciones de regresar a la serie de honor. Sin duda, quien está mejor aspectado es Cobreloa que jugará su último encuentro en Talca, frente a Rangers, y de triunfar más la posibilidad que Wanderers no gane en Iquique, lo convertirían en el flamante campeón del torneo de Primera B, y lo más importante volvería a la serie de honor tras ocho años.

Mientras que Deportes Antofagasta, tras perder en Arica, le queda la opción de disputar una liguilla que de ganarla también lo devolvería a la primera categoría.

Sin duda, que la última fecha será electrizante, porque se pueden dar una serie de resultados que impliquen definiciones e incluso Iquique podría ser el gran campeón, de perder Cobreloa y ellos derrotar a los wanderinos.

Las combinaciones son varias y ello le pone la necesaria cuota de incertidumbre a la final del campeonato.

Claramente que las campañas de los equipos de la zona son destacables. Cobreloa ha sido sólido de local y en esa condición cimentó su trayectoria que hoy lo tiene como líder del certamen.

Y los antofagastinos han demostrado ser un equipo ordenado y con serias opciones de ganar la liguilla y asegurar su regreso a Primera A.

El escenario ideal es que ambos clubes locales lograran el ascenso para deleite de sus miles de hinchas que tienen esperanzas en que sus equipos puedan lidiar contra los grandes del balompié nacional.

Las posibilidades están, pero no dependen solo de sus propios esfuerzos. Lo importante es que ambos clubes demuestren entrega y compromiso con el objetivo.

Salir de la B no es fácil, la equiparidad de los planteles es común y ello lo demuestra la tabla de posiciones. Por ello en la recta final lo que se espera es que el compromiso se plasme en la cancha, más allá del resultado final.

La semana pasada a propósito de un lamentable accidente fatal en Avda. Salvador Allende vimos desde el alcalde hasta otros personajes grabándose "in sitú" es decir en el mismo lugar de los hechos; sin siquiera tener un respeto por la familia del fallecido o los vecinos del sector que en los últimos 10 años han vivido más de 50 accidentes con heridos y familiares muertos. Al parecer las redes sociales hacen que la ética por un deudo sea irrelevante, lo que importa es "la oportunidad" de los likes.

El día domingo en la columna de la doctora Francis Espinoza aparecía el concepto de "polilla política" que calza perfecto en la situación vivida, y muchas otras que tienen connotación pública y que esos personajes que se dicen de terreno aparecen mágicamente solucionando los problemas cotidianos de las personas.

Hagamos un poco de historia Avda. Salar del Carmen hoy Avda. Salvador Allende en su época marcaba uno de los límites norte de la ciudad, a los pies de la quebrada Caracoles. El MOP post aluvión de 1991 construyó una avenida que es de las pocas obras de infraestructura vial que tiene evacuación de aguas lluvias y que en un eventual aluvión se trasformaría en una vía natural de flujo al mar. El tema es que una vez entregada la obra y en uso la avenida llegó también la problemática que hace más de 10 años enfrentan las familias de Corvallis, villa Las Américas y al final todos los habitantes de la ciudad: Camiones, vehículos pesados con más de 3 mil kilos circulando por la avenida exponiendo la seguridad de todos los antofagastinos.

Las polillas políticas que aparecen en cada accidente con sus soluciones mágicas y echando la culpa a otros para generar like, en esta ocasión se encontraron con mujeres valientes, dirigentes vecinales que merecen todo el respeto y dijeron: "No más". Aquí se necesitan soluciones de verdad, no videos.

La infraestructura vial de Antofagasta tiene un diseño y planificación que se ha realizado desde el MOP a través de su Dirección de Vialidad y Concesiones que hoy nos permite contar con la Ruta B-400, ubicada en medio de la Ruta 1 Costera entre Antofagasta y Mejillones. Este camino tiene como fin transformarse en una "plataforma logística industrial multimodal" concepto del arquitecto Emile Ugarte. Que implica que las grandes cargas de minería y otros productos lleguen hasta los puertos. Ser un centro de operaciones donde las cargas se reciben en esta plataforma y son transportadas a los puertos, ya sea vía tren, vehículos eléctricos o menores. Eliminando el tránsito de camiones de alto tonelaje por las principales avenidas de la ciudad y exponiendo a sus habitantes a accidentes con múltiples víctimas y deteriorando el pesaje permitido por las vías.

Por ello, el liderazgo regional debe gestionar la interacción entre la empresa privada, municipio, puertos, comunidad, servicios públicos y Gobierno Regional; que hace una semana presentó su Estrategia Minera al 2030, en tener como prioridad la concreción de esta plataforma que no solo tendrá un beneficio directo para los vecinos del sector sino que para las Pymes y futuro de ser una ciudad sostenible.

Al ya respetable número de edificios que están engalanando nuestras calles y plazas y de las cuales ya hemos tenido ocasión de ocuparnos en detalle, hoy podemos agregar uno más, que por su estilo y por el objeto a que se le destinará, vendrá a ser de lo mejor en la ciudad: queremos referirnos al que está construyendo desde abril último en la esquina de M. A. Matta con Baquedano, el propietario de la conocida tienda "La Camelia", don Ismael Jiménez.

Será una construcción moderna, de cinco pisos, hecha toda de cemento armado y con algunas características, cuyo empleo es desconocido en Antofagasta y aún en Chile.