"No se puede apuntar solo a las diferencias del FA, en Chile Vamos existen e igualmente profundas"
Pablo Vidal — diputado RD
"Le hace bien a la Iglesia Católica un recambio"
Presidente Sebastián Piñera
ante la renuncia aceptada por el
Papa Francisco al cardenal Ezzati
Las cinco víctimas fatales de los últimos días, hechos ocurridos en la Ruta A 1, al norte de Mejillones, deben ser un nuevo campanazo respecto a la necesidad de mejorar la calidad de nuestros caminos y carreteras, al menos las vías principales.
Hace algunos días este Diario presentó un reportaje dando cuenta de la cantidad de animitas existentes en la ruta que une Antofagasta y Calama, especialmente desde el Oasis hasta la capital de la Provincia de El Loa. Se trata de mudos testigos que mantienen el recuerdo de lo que fue una tragedia con uno o más muertos. Menores de edad, mujeres, jóvenes estudiantes, trabajadores, ancianos, seguramente todas muertes evitables que dejan una estela de dolor entre sus familiares y amistades.
Chile ha logrado importantes avances en materia de infraestructura caminera. Basta recordar que en las últimas décadas se avanzó enormemente con la construcción de autopistas que unen desde Pargua, en la Región de Los Lagos, hasta Chañaral. Un total de 2.300 kilómetros, con cuatro pistas de alto estándar, al que se han sumado otras rutas urbanas y de acceso a grandes ciudades como Concepción- Talcahuano y Valparaíso- Viña del Mar.
Sin embargo, el Norte Grande sigue esperando, a pesar del aporte que hace al país, a sabiendas que estas obras repercuten positivamente en la eficiencia de las industrias aquí instaladas y, ni hablar, de la mejora en los tiempos de desplazamiento y la seguridad que ganan los automovilistas.
Hoy, solo existen tramos de doble vía entre Antofagasta y el Oasis, entre Antofagasta y el cruce sur de Mejillones y más al norte entre Pozo Almonte e Iquique y desde esa ciudad al aeropuerto Diego Aracena.
Es cierto que hay planes para cubrir buena parte de los tramos con dos vías. Habrá que esperar que sean desarrollados rápidamente, sin más postergaciones.
Es cierto que buena parte de los accidentes se debe a causas humanas, pero es indudable que mejorar lo existente permitirá reducir, al menos, los choques frontales. No queremos lamentar más muertos, es tiempo de que el asunto se tome en serio y se avance en una necesidad tan sentida por toda la población nortina.
El ministro de Instrucción Pública designa una comisión para que estudie y proponga al gobierno el plan que convendría adoptar para fabricar en el país todo el material gráfico necesario para los textos de enseñanza de las asignaturas de historia, idiomas y ciencias naturales, que hoy son realizadas en el extranjero a gran costo.
En julio o agosto próximos estarán listos los trabajos de ampliación de la planta eléctrica de Tocopilla que permitirá entregar a la línea de transmisión hacia Chuquicamata una cantidad adicional de energía eléctrica. El plan está inserto en el plan de expansión que desarrolla la Chile exploration Company.
" Twitter es una forma de comunicarte con la gente muy accesible y portátil, cualquiera con un teléfono Nokia puede participar en mi conversación. Permite controlar lo que cuentas y lo que recibes y la gente puede escoger leerme o no hacerlo", dijo el fundador del servicio de microblogging, Jack Dorsey. Negó que fuera una red social.
Hace pocos días tuve el honor de acudir a un encuentro de los gremios empresariales regionales de la Sociedad de Fomento Fabril (Sofofa) con el Presidente de la República, Sebastián Piñera, y el Ministro de Economía, Fomento y Turismo, José Ramón Valente, a fin de discutir la Reforma Tributaria que actualmente impulsa el gobierno.
Si bien la idea de legislar al respecto recién se votará en abril y aún quedan varios puntos a ser despejados, el proyecto es positivo, sobre todo porque tiene un importante foco en las pequeñas y medianas empresas (PYME), que históricamente han sido las más postergadas en este ámbito.
En este aspecto, quizá lo más valioso que posee la iniciativa es que, a diferencia de la mayoría de las reformas tributarias que hemos conocido, no se centra únicamente en la consecución de una mayor recaudación de fondos para el fisco, sino en la desburocratización que se propone en cuanto a los regímenes tributarios, simplificando un sistema lleno de vericuetos y complejidades que insume mucho tiempo, energía y recursos de parte de los pequeños y medianos empresarios, como sucede actualmente en lo relativo con los regímenes semi integrado, atribuido, de renta presunta y el 14 Ter, para dar paso a un sistema especial para las Pyme y a otro integrado, de carácter general.
Otro aspecto que es tremendamente importante es la propuesta de crear un defensor del contribuyente. Hoy en día el Servicio de Impuestos Internos es un ente que posee poderes omnímodos y que, ante cualquier conflicto, actúa como juez o parte, por lo cual existe una relación totalmente asimétrica respecto de los contribuyentes, y eso es algo que podría cambiar en función de esta figura, cuyo objetivo básico sería evitar actos arbitrarios o abusivos en contra de ellos.
En ese mismo entendido, sería de una enorme utilidad que se pudiera consagrar (para las Pyme) la posibilidad de cancelar el IVA una vez que las facturas emitidas estén pagadas y no antes, como sucede hoy, situación en la cual el único que gana es el Estado, dejando en una situación de evidente desmedro a los empresarios.
Ciertamente, aún resta por conocer la forma que tendrá el proyecto definitivo y saber cuál será su viabilidad a nivel legislativo, pero para quienes trabajamos generando empleos y desarrollo parece ser una iniciativa que camina en la dirección correcta, especialmente para las pequeñas y medianas empresas.
Osvaldo Pastén Díaz
Primer vicepresidente Asociación de Industriales de Antofagasta