"Le dimos nuestro punto de vista, y él evaluará. Puede ser una oferta concreta".
Jorge Sampaoli — Extécnico de la "Roja" habla sobre ofrecimiento de la selección de Qatar
"Esta es la única forma (enrejado) de proteger las obras del Parque Japonés".
Karen Rojo
Alcaldesa anuncia medidas para evitar actos vandálicos
Una fuerte campaña impulsa el Hospital Regional de Antofagasta para nutrir su Banco de Sangre, iniciativa que está respaldada por una interesante estrategia comunicacional para concientizar a la comunidad sobre la importancia de ser donantes.
Esta apuesta no sólo busca incrementar los aportes de este insumo en el centro médico, sino también salir a la calle e incentivar este acto de solidaridad en diferentes puntos de la ciudad, a fin de satisfacer los múltiples requerimientos ante cirugías y emergencias.
Sin embargo, la tarea no es fácil. El stock de sangre siempre está al límite y las necesidades son múltiples, situación que también choca con la escasa colaboración de los antofagastinos.
El último operativo tuvo lugar en las afueras de la Intendencia, donde autoridades del Gobierno Regional sumaron su apoyo a esta cruzada predicando con el ejemplo, es decir, donando sangre. También se realizaron acciones de este tipo en supermercados y sectores de alta afluencia de público. El objetivo es que la comunidad comprenda que ser voluntario puede salvar la vida de personas con sólo 450 cc. de sangre, procedimiento que no demora más de 12 minutos y que tampoco produce efectos colaterales. La atención en el hospital es de 8 a 16 horas.
Al margen de la buena voluntad y el compromiso de ser solidarios, es necesario cumplir ciertos requisitos. Los dadores deben ser mayores de 18 años, gozar de buena salud, pesar más de 50 kilos, no haber ingerido alcohol en las últimas 12 horas al momento del procedimiento y haber tomado desayuno, requisitos básicos para hacer efectiva esta voluntad. Quedan descartados quienes sufrieron hepatitis cuando niños.
Un hecho que no puede pasar desapercibido es que la ciudad figura entre los aportes de sangre más bajos a nivel nacional, situación que es necesario revertir tomando en cuenta los requerimientos de una urbe que bordea los 400 mil habitantes.
Dar sangre es un acto de amor. Este simple gesto de buena voluntad puede salvar varias vidas.
Desde hace 10 días, fuertes temporales de agua, nieve y viento se habían descargado en la alta cordillera, específicamente en la zona de Ollagüe.
Sin embargo, los trabajos en las azufreras continuaban con normalidad en el sector y los pasos fronterizos hacia Argentina funcionan sólo con problemas menores.
Un nuevo rostro muestra la avenida Argentina, entre las calles General Velásquez y Antonino Toro, al finalizar las obras de pavimentación en la calzada poniente de la transitada arteria. De esta manera, queda solucionado el problema que allí existía al haber en ese sector una sola vía con doble tránsito.
Los sorprendentes y nuevos hallazgos del observatorio Paranal, ubicado a 180 kilómetros al sur de Antofagasta, no tienen límites. Esta vez el VLT descubrió un asombroso secreto de la Vía Láctea. Se trata del traumático pasado del conjunto estelar Messier 12, al cual nuestra galaxia le robó cerca de un millón de estrellas.
Esta semana el seremi de Transportes informó que acelerará el "proyecto puerto seco para el puerto de Antofagasta" propuesto por la EPA en el sector "La Negra", que ayudará a restringir el ingreso de camiones a la ciudad. Datos aproximados que el 12% de éstos se dirigen al puerto, 22% son de paso y 66% al barrio industrial.
La EPA en el gobierno anterior además propuso el galpón de 90 mil toneladas de concentrado de cobre, aumentar el límite operacional en 300 mts para generar 5 hectáreas de almacenamiento y transformar la playa La Chimba en terminal portuario. "Competir por carga con el Complejo Portuario de Mejillones (CPM) son los fundamentos de estas decisiones", ambos puertos distantes a 64 kilómetros y de propiedad del Estado, pero tienen distintas características que se reflejan en las grandes externalidades negativas que genera la actividad portuaria en Antofagasta.
El ordenamiento territorial es una función exclusivamente pública y expresión espacial de las políticas de desarrollo económico. Si planteamos transformarnos en plataforma comercial para la Zicosur es incoherente la competencia entre los dos puertos, por ser nefasta para la ciudad y el desarrollo portuario.
La mejor ubicación del " puerto seco" para la integración portuaria es la intersección de la ruta 1 con la B-400, equidistante a los dos puertos, con conectividad multimodal, ferroviaria, rodoviaria, aérea y portuaria, terrenos planos, más de 1.300 hectáreas disponibles para su expansión, libres de fuentes contaminantes y peligro aluviales.
A ello se suma la factibilidad de agua potable y condiciones únicas para transformarse en "Plataforma Logística Multimodal" (infraestructura de la globalidad, que relaciona la actividad industrial con encadenamiento productivo con la logística del transporte).
Esto posibilita el desarrollo de industrias con insumos de otros países, como montaje y mantención de maquinaria minera y plantas de ERNC, alimentos, entre otras, además bodegaje para mejorar la logística urbana, minera y portuaria, liberando suelo en el barrio industrial, que tiene las mejores condiciones para la renovación urbana con densificación. Las rutas 5 y B-400 se incorporarán a la infraestructura urbana para la circulación de camiones.
¡La Negra no es el lugar! ¡Integración portuaria!
Emile Ugarte S.
Arquitecto