Complejo portuario con 40% de avance
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El proyecto |
En esta primera etapa, el proyecto -concesionado a la Compañía Portuaria Mejillones S.A., compuesta por Belfi y Ultraport- considera la construcción del Terminal 1, el que tiene 3 sitios de atraque. En una segunda fase se construirá el cuarto sitio. La capacidad inicial de transferencia es de 2 millones de toneladas al año -1,35 millones que serán aportadas por Codelco- las que se amplían a 3,5 millones con la construcción de un cuarto sitio de atraque. Será capaz de atender a naves de 50 mil toneladas de desplazamiento, con una eslora de 225 metros y un calado de 12,5 metros. Contará al inicio con una moderna grúa de puerto de 100 toneladas de capacidad máxima. Asimismo se han definido 2,5 hectáreas de áreas para pre embarque y 7 hectáreas para almacenamiento remoto. El plan maestro portuario de CPM es de largo plazo. Se han definido 5 etapas en las que se contempla el desarrollo de terminales portuarios de diverso tipo, los que se desarrollarán acorde se comporte la demanda. |
Un avance por sobre el 40 por ciento registra la construcción del complejo portuario de Mejillones, según lo confirmó el gerente general de la filial CPM de Codelco, Jorge Taboada, quien resaltó además la importancia del terminal en el gran objetivo de consolidar a Antofagasta como eje comercial con el Asia-Pacífico.
Junto con dar un detalle de la construcción, la instalación de pilotes, tablestacas y los rellenos, el ejecutivo precisó que los avances permitirán que el nuevo puerto comience a operar en octubre del próximo año, con lo cual la región estará en condiciones de ofrecer un recinto de última generación.
En el marco del taller sobre el "Complejo minero productivo y de servicios", el ejecutivo hizo notar que la planificación portuaria del complejo permitirá el manejo de cargas industriales y el desarrollo de industrias pesadas sin provocar impactos negativos en la calidad de vida de las ciudades colindantes, además de la especialización de los puertos. En este sentido resaltó que Antofagasta resolverá los problemas de congestión y de contaminación ambiental, con el traslado de cargas poluentes y, eventualmente, la salida de los estanques de almacenamiento de combustible.
Agregó que la entrada en operaciones del puerto en Mejillones ha generado nuevas oportunidades para Antofagasta, como la renovación urbana que está inserta en el plan maestro de la empresa, además de dar una plusvalía en los terrenos, entre otros.
OFERTA INDUSTRIAL
Taboada hizo notar que el puerto significará también la consolidación de un parque portuario logístico industrial, con lo cual se sumará a la oferta de parques industriales que posee la Segunda Región y que incluye el barrio industrial en La Negra, el puerto seco de Calama, entre otros.
Asimismo, insistió que el nuevo terminal tendrá un efecto importante en la integración con los países vecinos. Tal es así que ya en octubre del 2003 está programada una reunión extraordinaria del Zicosur, la que se realizará en Mejillones. "El desafío entonces es seguir avanzando", afirmó.
