"Es injusto que nos digan que porque somos militantes no somos autónomos".
Jaime Gajardo — Presidente del Colegio de Profesores reconoce derrota y defiende gestión
"Hay un 60% de gente indecisa y me preocuparía que sigan así".
Ricardo Lagos
ExPresidente y actual precandidato
presidencial
Varios miembros de la Duma de Petrogrado critican al gobierno ruso por no tomar medidas frente a la agitación política que va en aumento. Los ministros de Guerra y de Marina realizaron exhortaciones de gran patriotismo, que lograron calmar los ánimos. Sin embargo, se teme lo peor en tierras del Zar ruso.
La opinión pública española apareció más bien decepcionada por la modestia de la reforma constitucional votada por las cortes, aunque también muchos enfatizan que esperaban poco del Generalísimo, Francisco Franco. El dictador hispano dijo que estas medidas eran necesarias, considerando la decadencia que tienen los partidos.
En la futura playa artificial y complejo turístico de La Chimba será instalado un mástil de 85 metros de altura, donde flameará la bandera más grande de Chile: 35 por 20 metros de largo, similar a una cancha de baby fútbol, dijo el alcalde de Antofagasta, Daniel Adaro Silva, quien presentó la iniciativa a la comunidad.
La movilidad sustentable es un concepto nacido de los problemas medio ambientales y sociales ocasionados por el uso extremo del automóvil como medio de transporte, agravado por la crisis del calentamiento global. Este modo de desplazamiento determinó la forma urbana; en Antofagasta, se conformó una ciudad difusa con forma lineal, (mayores recorridos y de alto costo operacional) de 30 kilómetros de largo, con baja densidad, sin rentabilidad social y económica. Otras transformaciones negativas son la disminución y empobrecimiento del espacio público y la pérdida de la escala humana.
En Chile, los diferentes modos de desplazamiento están a cargo de distintas instituciones, con diferentes sistemas de evaluación de inversión y sin integración entre ellas. Las veredas, espacio de la peatonalidad, de gran transcendencia en el sistema de movilidad sustentable, dependen de los municipios. Las ciclovías, incorporadas recientemente por el Minvu y la movilidad motorizada, a cargo del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones; institución centralizada, planifica el transporte público a "posteriori" de la planificación física, con la "demanda existente", se prioriza la rentabilidad, el lucro, a pesar que conforma la estructura de la ciudad y sus externalidades son solo positivas; sociales y económicas, con pobreza metodológica; concentrándose solamente en rapidez y costos de viaje.
Es necesario que las instituciones se coordinen, para la seguridad y racionalización de los distintos modos de desplazamiento en el espacio público, lo estamos viviendo hoy con la incorporación de la ciclovías.
La remodelación de la Avda. Brasil de parte del municipio no incorpora esta posibilidad, mantiene la jerarquía del automóvil, se promueve una nueva circulación peatonal central, conservando la estructura de bandejones, que rompe la continuidad peatonal y su seguridad, como también de los ciclistas, se mantiene la peligrosa intersección de Avda. O'Higgins con Avda. Angamos en calle Poupin, que se agravará con el uso de las ciclovías, lo que exige que Avda. O'Higgins se incorpore al parque.
¡El peatón es el primer protagonista del espacio público! Debemos lograr que la circulación por la ciudad sea una experiencia positiva para todos.
Emile Ugarte
Arquitecto
Hace una década distintas instituciones públicas y privadas de la ciudad se unieron en torno a un objetivo loable y necesario: generar conciencia de la absoluta obligatoriedad de una conducción responsable. Así nació la campaña 'Aún te espero' que desde entonces ha cumplido esa tarea y objetivo.
Diario El Mercurio de Antofagasta, la Mutual de Seguridad, Carabineros, la Cámara Chilena de la Construcción, la Municipalidad de Antofagasta, la Seremi de Transportes, Minera Escondida, Minera El Tesoro y Zaldívar comenzaron a trabajar unidos en la búsqueda de caminos más seguros y confiables, merced a contar con automovilistas conscientes de que hay vidas en juego en todo momento.
Ciertamente a todos nos gustaría que esta campaña tuviera un final, sin embargo, la experiencia nos demuestra que esto es difícil. Por ello, esta cruzada continúa, demostrando además que sólo el trabajo de largo plazo y consistente nos permite tener resultados definitivos. Eso ha concretado la campaña iniciada en Antofagasta y replicada en otras regiones del país.
Los accidentes de tránsito -delitos, en realidad- son sucesos que pueden evitarse. En efecto, la mayoría de tales hechos son provocados por errores humanos, o comportamientos ilegales, como el consumo de alcohol. Lo inquietante es la secuela de dramas que cada incidente deja a continuación.
Para tener en consideración, durante 2014 hubo 78.445 accidentes de tránsito en el país, con un total de 1.630 personas muertas y casi 58 mil lesionados, según las cifras de Conaset. Lo dramático es que la mayoría de estos hechos tienen como origen la "imprudencia del conductor", vale decir, la conducción temeraria es la principal causa de la mayoría de estas tragedias.
Peor que el millonario costo económico de los accidentes, para las personas, el Estado y el sector privado, es el daño irreparable de las pérdidas humanas y las lesiones, que muchas veces acompañan durante toda la vida a quienes sobreviven como víctimas de estos delitos. Esto es lo que debemos evitar, ya que cada vida es un pequeño universo que debemos cuidar de manera sagrada. Cuidémonos siempre.