"Lula fortalece mi Gobierno y hay quienes no quieren que se fortalezca".
Dilma Rousseff — Presidenta brasileña defiende
— incorporación de Lula como ministro"Él no tiene la legitimidad suficiente para representar una renovación".
Camila Vallejo
Diputada comunista rechaza votar por Ricardo Lagos
Don Jorge Silva Somarriva abogaba por un mejor servicio de transportes para la zona norte y al respecto expresaba: "El ferrocarril longitudinal no fue construido exclusivamente para los pasajeros y si se desean entradas para él, deben estudiarse tarifas para la carga". Añadía que el gobierno debe analizar el tema.
La cápsula norteamericana Gemines 8, que llevaba a los astronautas Neil Armstrong y David Scott, descendió en el Océano Pacífico. El regreso fue obligado, ya que hubo problemas en la nave. Desde ese momento, una serie de hidroaviones y naves de la Marina norteamericana arribaron al lugar, cercano a la China Comunista.
Un ambicioso proyecto se prepara para el Parque Brasil y la calle Matta, dijo el alcalde Daniel Adaro. El cambio urbanístico considera un paseo de las esculturas en Matta, junto con la generación de espacios para restaurantes y otros espacios de descanso, dijo el edil. También se quiere construir un teleférico para el cerro El Ancla.
"El que lee mucho y anda mucho, ve mucho y sabe mucho", dijo Miguel de Cervantes y Saavedra, célebre autor de 'El Quijote de la Mancha', probablemente la obra en español más importante de la historia.
No diremos aquí la importancia del ejercicio de leer y lo que ello implica. Nos distingue como ciudadanos y personas, nos enriquece y, de verdad, nos desarrolla integralmente. Eso hace la buena lectura.
Con pesar se ha conocido que Mall Plaza cerrará, después de siete años de operaciones, las puertas de la sede de Biblioteca Viva Antofagasta, el próximo 31 de marzo. La justificación: "por cambio en su plan de desarrollo".
En este período, la biblioteca logró atraer a 14.500 socios y 776.000 visitantes; se realizaron 109.200 préstamos de material bibliográfico y audiovisual y 79 mil asistentes participaron en las actividades de extensión cultural.
La decisión es soberana, ciertamente, para Mall Plaza, una empresa privada que está instalada con fines de lucro, actividad legítima.
Sin embargo, resulta poco comprensible que después de crear este espacio, se determine eliminarlo, cuando las cifras entregadas por la propia compañía, son altamente positivas.
Antofagasta necesita espacios de este tipo, lo que no es sólo obligación del Estado. Es también resorte de los privados ayudar a proveer mejor cultura para la población, que no son meros consumidores.
Al tiempo, debe censurarse que, en general, el aporte del centro comercial a la ciudad está al debe, como muchas otras organizaciones poco involucradas con el quehacer de Antofagasta y su gente.
El expresidente norteamericano John Fitzgerald Kennedy, dijo en una ocasión: "Si esta nación es tan sabia como fuerte, si queremos alcanzar nuestro destino, entonces necesitamos más ideas nuevas, más hombres sabios, más libros buenos en más bibliotecas públicas. Estas bibliotecas deben estar abiertas a todos, excepto al censor. Debemos saber todos los hechos, escuchar todas las alternativas y oír todas las críticas. Acojamos libros polémicos y autores controvertidos".
¡Cuán lejos estamos de aquello!
Existe el rumor, más o menos infundado, de que un grupo importante de ingenieros están abocados a definir un llamado a concurso para establecer un concepto revolucionario en términos de carreteras que garantizarán las optimizaciones de éstas en la capital. Entre los consultores que serán invitados están los que instalaron el puente en Cau Cau y otros españoles que dan garantías de solvencia.
La idea, revolucionaria e innovadora, consiste básicamente en trazar una carretera desde Antofagasta hasta Santiago sin desviaciones de ningún orden y sin derivaciones a ninguna ciudad intermedia, de tal manera que ésta a su vez regrese hasta Arica en las mismas condiciones. Esto, señalan los innovadores, mejorará la rentabilidad de los peajes de la zona metropolitana dado que cualquier antofagastino que quiera ir a Arica , tendría que desplazarse hasta Santiago y así pagar por lo menos unos 4 ó 6 peajes dispuestos en la entrada -salida de Santiago.
Esto de paso transformaría a las carreteras de la zona central en las más utilizadas y en esa lógica podrían bajar los costos de los peajes, favoreciendo a la enorme masa de santiaguinos que se desplaza fuera de la ciudad cada vez que pueden con todos los beneficios políticos que eso implica.
Se dice que un choqueado habitante de regiones les señaló que la idea parecía absurda y que los costos que esto implicaba para los habitantes de Antofagasta eran exhorbitantes y fuera de todo análisis racional, y que era probable que esta vez los antofagastinos reclamaran por tan absurda decisión. El ingeniero, con doctorado en Economía y diplomado en Innovación señaló que no le parecía dado que esta solución ya operaba tratándose de vuelos y nadie alegaba.
Efectivamente pudo demostrar que para ir a Arica, Iquique o La Serena, los antofagastinos tenemos que ir a Santiago y desde allí volar a nuestro destino, lo que transforma al Aeropuerto de Santiago en el de mayor movimiento del país y de paso en el único que alcanza las rentabilidades para seguir ampliándolo.
¿Si este modelo opera tratándose de volar por qué no tendría que funcionar tratándose de desplazarse por tierra? ¿Y por qué el cabotaje nacional no asume lo mismo tratándose de Valparaíso y así de paso darle una manito al alicaído puerto principal?
César Trabucco
Sociólogo y académico Universidad de Antofagasta