"La 'noticia' aparecida hoy en un diario alemán es totalmente falsa".
Arturo Vidal — Jugador chileno del Bayern niega
— malos comportamientos"Ya estaba extinto el fuego por eso no dejaron ingresar a Bomberos".
Jorge Ávalos
Administrador de Hotel Marina y
polémica
Con interés se leía en el Diario Oficial la noticia que se concedía patente para un nuevo proceso de refinación del azufre. Su inventor era don Carlos Bonomo, que había residido 25 años en Chile, período del cual estuvo mucho tiempo en nuestra región, ya que su labor la desarrolló en las azufreras de Antofagasta.
Luna 9 llegó al satélite natural de la Tierra después de cuatro días con su carga de instrumentos intacta e inmediatamente comenzó a transmitir señales por radio. Allí tratará de determinar la densidad de la Luna, su origen y la posibilidad de encontrar formas primitivas de vida. Hubo felicitaciones de Estados Unidos.
El ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia, David Choquehuanca reiteró que el gobierno de su país espera mantener un diálogo sin exclusiones con la Presidenta electa Michelle Bachelet, con el fin de que su país pueda alcanzar una salida soberana al Pacífico. Choquehuanca dijo que hay espacios para ello.
Antofagasta, es una hermosa ciudad, que ha sido maltratada y vejada por quienes dicen amarla, por el centralismo mezquino, que no nos da lo que necesitamos.
Esa es parte de nuestra constante queja: que no tenemos líderes que nos guíen, sin embargo no queremos reconocer que nos ha faltado unión y valor para enfrentar los distintos problemas, tales como la contaminación portuaria y otros.
Lo que sí nos falta es una "visión de ciudad" proyectada 30 o 40 años en el futuro, con cierta planificación urbana, más integral, que nos permita mejorar nuestra calidad de vida, haciendo "conversar" a las instituciones públicas entre sí, también con las entidades privadas.
En deinitiva, donde los actores políticos, piensen primero en los proyectos de futuro para esta ciudad, más que en las cuotas de poder.
No niego que estas sean importantes, pero estoy convencido que dejando los intereses personales de lado, podemos generar un proyecto común, que sea una columna vertebral, en la que estemos gran parte de la ciudadanía de acuerdo.
¿Cómo queremos que sea nuestra ciudad? Donde se privilegien los espacios públicos, al peatón, al ciclista, poder contar con un transporte público multimodal de calidad,que sea efectivo y eficiente.
Creando además mas barrios, con varios "sub-centros" reconocidos donde la gente haga vida.
Una ciudad que no solo mire al cerro y a la minería, sino que comience también a mirar el mar.
También debemos darle más valor a instituciones como Proa Antofagasta y el Creo Antofagasta, que están contribuyendo hace bastante tiempo con el desarrollo de esta ciudad en forma importante.
Por supuesto que es clave hacer que las universidades regionales participen de esta planificación y sean escuchadas por las diferentes autoridades locales y centrales para un éxito de estos objetivos. ¡Eso!
Hugo Benítez
Concejal de Antofagasta
Si bien es cierto en los últimos meses se ha insistido en la necesidad de que los conductores usen el chaleco reflectante en carreteras, al bajar por alguna emergencia, tal vez no se ha puesto la preocupación en otro de los elementos de seguridad, como es el uso del cinturón en el vehículo, incluidos los buses interurbanos.
Sus primeros usos fueron en 1930 y sólo en las aeronaves. En los años 50 se resolvió el empleo dosificado en camiones, autos, camionetas y todo tipo de vehículo de uso diario, con gran éxito. En la actualidad, ha sido el responsable de salvar miles de vidas de personas afectadas por accidentes; sin embargo, aún existen conductores que evitan usarlo cada vez que suben a un automóvil.
En Chile la Ley de Tránsito, que entró en vigencia el 1 de enero de 1985, estableció por primera vez la obligatoriedad de uso de cinturón de seguridad en los asientos delanteros y desde el 2002, en todos los vehículos con ese año de fabricación o posterior, deben tener el cinturón atrás y su uso es obligatorio para todos los ocupantes.
Carabineros ha sido enfático en reiterar que viajar sin el cinturón es uno de los mayores factores de riesgo. La lesión más frecuente en los choques frontales son los traumatismos encefálicos, es decir, golpes en la cabeza, que habitualmente, se dan contra el volante, guantera o parabrisas. Una persona que sale despedida del vehículo tiene cinco veces más probabilidades de morir que aquélla que permanece en su interior.
Según el Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), la utilización del cinturón de seguridad reduce el riesgo de lesión mortal del conductor y de los pasajeros de los asientos delanteros hasta en un 50%, y de los pasajeros de los asientos traseros incluso hasta en un 70%.
Hay que recordar que el airbag no es un sustituto del cinturón de seguridad, sino que un complemento. Ambos elementos están diseñados para trabajar juntos.
El llamado, sobre todo cuando se inicia un proceso de vacaciones, es a reiterar el necesario uso de todos estos implementos, para proteger la vida de nuestros seres queridos.