"Puede haber problemas mayores si un guardia no tiene el entrenamiento".
Mahmud Aleuy
Desestiman opción de que guardias del comercio usen armas
"Chile es un país donde hubo mucho migrante durante mucho tiempo".
Michelle Bachelet
Presidenta invita a refugiados sirios al país
Visitó la ciudad el diplomático peruano don Aníbal Maurtúa y en un reportaje expresó: "Es maravilloso el salto a adelante que ha dado Antofagasta, en cuanto se relaciona a su importancia como ciudad, la extensión de su radio urbano, sus servicios locales, el extraordinario movimiento que se observa en sus calles. Es una ciudad nueva".
Los trabajadores del cobre que estuvieron paralizados por 37 días en distintas faenas del país, se reintegraron ayer a sus labores. El presidente de la Confederación de Trabajadores hizo un llamado para que todos ingresaran con seguridad a los centros cupríferos. También se confirmó la excarcelación de dirigentes.
Una muy buena noticia para nuestra región confirmó ayer el Gobierno Regional. El seremi de Minería y Energía, Carlos Iribarren, ratificó que el proyecto de cobre y oro, llamado Esperanza, será desarrollado por Antofagasta Minerals.
La inversión de la iniciativa ascenderá a US$800 millones.
La Corporación de Puertos del Cono Sur adelantó que la próxima temporada de cruceros para nuestro país será muy positiva. Y es que se prevé un aumento de un 35% en las recaladas de estas naves turísticas que recorren distintos rincones del planeta y junto con ellas, el también incremento en el número de pasajeros.
Las cifras son positivas para el país, pero a nivel local tenemos mucho que construir. Recién esta semana tuvimos la visita del barco 'The World', pero en general el número de recaladas es mínimo para el potencial que tiene la zona.
Está el altiplano, San Pedro, el desierto cercano, los observatorios, la salitrera Chacabuco y la misma ciudad; pero eso debe ponerse en valor para tener algo que ofrecer a los operadores turísticos.
Es decir, para que arriben los cruceristas a Antofagasta, debe existir un pool de panoramas que hagan atractivo e interesante llegar a esta zona.
Hay optimismo, por el crecimiento que ha tenido este sector, especialmente de Puerto Montt al sur, con el circuito patagónico, de ahí el optimismo respecto a los resultados que pueden tener estas visitas para las ciudades puerto de nuestro país.
Por eso la Corporación de Puertos del Cono Sur trabaja en la recepción de los cruceros y en especial de los pasajeros, quienes gastan un promedio de 80 dólares per cápita.
Este escenario podría ser muy favorable para la ciudad, lo que confirma que el turismo es capaz de generar un dinamismo económico que puede beneficiar especialmente a pequeños emprendimientos.
Pero para que esto efectivamente ocurra, la comuna también debe estar preparada de manera adecuada y salir a vender sus bondades, ante las empresas que manejan los circuitos.
Más allá de que la ciudad pueda y deba ofrecer su mejor aspecto, necesita estar a la altura de las necesidades e intereses de los turistas que desembarcan. Se debe identificar las debilidades y solucionarlas, para que estos incrementos relacionados con las visitas de los cruceros, no se transformen sólo en un hecho estadístico.
Hace dos semanas vimos como el trabajo conjunto en protección civil da frutos, es así como el FCAB decidió implementar una vía de evacuación ante el riesgo de tsunami a los vecinos que se emplazan en el sector de Bellavista, iniciado y puesto como un tema a resolver por Onemi, Municipio y Junta de Vecinos en agosto de 2010, situación reiterada tanto en simulacros masivos como en emergencias y alertas de tsunami que se declararon para Antofagasta.
El compromiso coordinado y planificado entre el nivel local, Municipio y la entidad regional Onemi sumado a la comunidad y empresas privadas, puede dar soluciones a problemáticas en seguridad no sólo en riesgos naturales, sino que también en los antrópicos como naturales, tal es el caso de aluvión, derrame de sustancias peligrosas, lluvias estivales, eventos masivos y accidentes, entre otros.
Al mirar la condición geográfica de nuestra región y ciudad, es eminente que esa tarea conjunta se haga considerando a los científicos con los que contamos como: el centro de Mitigación y Catástrofes de la UA; y profesionales de UCN que pertenecen al Centro Nacional de Investigación para la Gestión Integrada de Desastres Naturales junto a organismos técnicos como Sernageomin, Obras Hidráulicas, Dirección de Aguas, entes que deben planificar el territorio ante la Gestión del Riesgos en Reducción de Desastres. Eso con lleva actualizar los planes de emergencia y seguridad; revisar las vías de evacuación, planes de contingencia, señalética de seguridad, sistemas de alertamiento temprano, educación a toda la comunidad y ejercitación en simulacros dirigidos a todas las personas, no sólo la educativa.
Recordando los documentos emitidos con posterioridad a cada simulacro y emergencias reales, las vías de evacuación ante el riesgo de tsunami que deben encontrar una solución para ser expeditas y brindar las mejores condicionesson: sector de Llacolén, recordando que la cota de seguridad es 30 m.s.n.m; también se deben considerar el análisis actualizado de caletas pesqueras ante el aumento de comunidad; revisión del FCAB en todas sus cruces ferroviarios; boulevard Maipú; vías en sector norte zona industrial. Además de la revisión de los puntos de encuentro de emergencia en cuanto a cantidad de personas que reciben.
Irina Salgado Gómez
North- Ges